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抢工期 补损失!京唐城际铁路建设按下复工“快进键”

作为京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,京唐城际铁路建设在做好疫情防控的同时按下复工复产“快进键”,项目施工单位争取利用余下的时间把工期抢回来。

 

京唐城际铁路跨度最大的现浇连续梁长128米,是京唐城际铁路唐山至宝坻段的重点工程,也是关键线路上的控制工程。项目部采用底部全封闭防护挂篮式施工工艺,既保护下方道路行车安全,又满足设计需求,目前已完成17个节段中的13个。

京唐城际铁路正线线路长约45.9公里,是目前全部工程中进度最快的标段,计划明年具备铺轨条件,因此今年是桥梁、桩基基础性建设的关键一年。受新冠肺炎疫情影响,整个项目比预期晚开工一个多月。为了赶上进度,项目部按照控制性工程先行,分阶段、分批次复工的原则,在做好防疫的同时,确保各工程节点按时完成。

 

京唐铁路全长148.7公里,是《京津冀地区城际铁路网规划》中的骨干线路,也是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分。这条新建铁路起自北京市新设的北京城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山站,最高设计速度每小时350公里。通车后,将打造北京至唐山的快速交通走廊,进一步加强京津冀之间的联系,对于疏解北京非首都功能,带动沿线地区经济发展,提升区域整体经济竞争力,落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。

记者:曲澜娟

编辑:陈洋、张欢、赵世芸

制作:新华FM工作室

新华社音视频部

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